发布于 09-28 21:00:22
内容概述：
雷竞技最新下载地址的制动器分为「鼓式&盘式」，一般为货车用鼓、小车用盘。为什么会有这种区分呢？大部分雷竞技最新下载地址爱好者都认为这是制造成本的差异导致的结果，其实这只是原因之一；基于成本的考量综合制动力的强弱需求，这才是大型或重型车辆以鼓刹为主的核心因素。
简而言之就是总质量对制动力的要求，以及制动过程中的磨损程度进行的区分，首先来了解一下刹车的概念吧。
任何车辆的制动器都是依靠【摩擦】产生的相互作用力实现减速。刹车鼓会与大型客车或货车的轮毂固定，车轮转则刹车鼓转，想要减速则只需要为刹车鼓减速即可；车轮在转动的过程中是在不停的输出转矩（扭矩·动力），减速则是创造一种反作用力，在松开油门不再为车轮输出动力的自由滑行滚动的状态中，抵消惯性力推动车轮输出的转矩。
这里所谓创造出的反（相互）作用力正是依靠摩擦产生，两个物体的摩擦会出现分子的碰撞，如果某一物体不能移动的话，对于移动的物体产生的就是运行的阻力了。阻力不断抵消转矩，这是减速刹车的基础；而车辆的总质量（重量概念）越大，产生的惯性力就会越强，想要有效减速就得有足够大的摩擦力，如何实现呢？参考下图。
鼓式制动器的特点就是这样了，刹车鼓就像是个反向安装的轮毂，制动蹄（鼓式刹车片）有两片，在弹性元件将其撑起后则会有很大的摩擦面。只要撑力足够大则摩擦面越大则摩擦力越强，使用这种结构才能有效的提升刹车效果，也就是有效缩短刹车距离。
同时制动蹄在撑起之后还会“自行加力”，比如转动的刹车鼓会带动制动蹄轻微位移，制动力在这一状态中会增强一些。而且客车与货车使用的多为气刹助力，通过空气泵和压缩空气罐为刹车分泵加压，刹车踏板的强度也会很低；所以驾驶货车并不是很累，只是制动过程中的脚感会比较模糊，原因同样是制动过程中自动的加力。
鼓刹的缺点：散热效果太差！制动蹄大面积与刹车鼓接触，摩擦过程中必然会产生非常高的热能；而热能会降低两者之间的摩擦系数，达到阈值后会出现材料表面的软化，复合材料的制动蹄会与刹车鼓出现类似于“软接触”的摩擦，除了造成表面的轻微变形以外已经没有摩擦减速的效果了。
而刹车动作又是在刹车鼓的内部完成，气流无法有效的进入内部并导流后流向底盘，于是不断产生的高热能就会快速升高两者的温度，制动力会从逐渐变弱到完全消失。这就是鼓刹的缺点，那么有没有什么方式可以解决呢？
「淋水器」是综合性价比最高的选项，不过有些区域是禁止使用的。所谓淋水器就是在车身上加装一套容积很大的水箱，水箱会引出水管连接到各个车轮的鼓式制动器上；在车内会有控制开关，在预判到刹车鼓可能高温之前，打开开关通过水管为刹车鼓淋水降温，也就是通过水吸收热能的特点吸收刹车鼓的热能。
然而在北方的冬季是不可以用淋水器的，因为淋水的过程中会有水流到地面上，只要气温低于零度则会结冰，这会对其他车辆的行驶安全造成很大的隐患。
「液力缓速器」是高成本的选项，这种缓速器并不直接作用于制动器，而是为车辆的“传动轴”进行减速。大型货车总会使用中置后驱，雷竞技最新官网苹果输出的动力要通过硕大的传动轴，输入到后驱动桥；那么传动轴减速则等于为车轮减速，所以这种制动器也能够起到良好的效果。
液力缓速本就能通过油液自行降温，这种减速器就不用担心高温失控的问题了；不过也只有这种货车可以使用这种结构，普通的家用代步雷竞技最新下载地址是无法使用的哦。
盘式制动器也称「碟刹」，不过主要是自行车和摩托才会这么称呼；因其刹车盘看起来就像是个薄薄的金属碟，上面会有很多孔洞。雷竞技最新下载地址使用的刹车“盘”之所以区别称呼，原因是因为更大更厚，这是汉字的精妙之处——称呼不同但本质没有区别。
减速的原因是通过刹车总泵为四个分泵施加压力，分泵通过压力推动活塞与刹车盘接触摩擦减速；但是盘式制动器的刹车片面积很小，且为两面夹住刹车盘减速。理论上与鼓式刹车两块接触概念相当，不过减速中不会因旋转方向而产生“自动加力”的感觉，这是优点还是缺点呢？
优点：
1、盘式刹车的制动感受会很清晰，控制刹车踏板的力量有多大，通过刹车泵放大后的制动力经过长期的感受会形成潜意识的记忆，想要让车辆减速到多少时速、减速的效率是高还是低都可以精准的控制。
这是鼓刹做不到的，对于追求驾驶与操控乐趣的家用雷竞技最新下载地址而言，盘刹才是最理想的选项；而且这种车型普遍只有1.5-2.5吨的总质量，对于制动力强度的要求并不是非常高，盘式制动器是可以满足的。
2、盘式制动器的总成的所有零部件都暴露在空气中，底盘设计阶段会导出气流往制动器的位置流动；车速越高气流就会越强，空气也具备吸热与散热的特点，低温空气接触到高温的制动器时就会有效吸收热能，这就像摩托的风冷雷竞技最新官网苹果的散热原理一样。
所以盘刹即使长距离的高强度制动，一般情况下也不会高温；家用代步雷竞技最新下载地址的司机往往是不够专业的，掌握的驾驶技能比较有限，综合第一点因素则更加适合盘刹。至于货车其实也很适用，只是成本还是偏高了。
缺点：盘式制动器如果用于重型货车，由于制动过程不会自动加力，对于助力系统的要求就会更高，制造成本当然也会更高。尤其是刹车盘与刹车片都需要很大的尺寸，即使磨损程度能控制到相当的水平，然而零部件的单价还是要更高一些。
货车需要的是有效控制用车成本，哪种制动器买的便宜且用着便宜就会偏向哪种；所以盘式刹车虽然制动感更清晰，而且不用担心高温的问题，主流货车选项也不太会使用这种结构。
不过更重要的因素还有货车的“超载”问题，超负荷载货产生惯性力会大很多，超负荷运行与高强度刹车会带来更多问题。比如制动过程中刹车盘崩断，结果是不堪设想的；而刹车鼓的结构特点决定了有更高的强度，即使超载制动也不用担心断裂的问题，基于这种特殊但事实存在的用车方式，鼓刹仍旧会是货车的最佳选项。
关于货车的制动器问题就聊到这里，作为普通雷竞技最新下载地址用户需要了解的是「前盘后鼓」的问题，因为有些简配车会有这种组合。
简配标准：
这是家用代步雷竞技最新下载地址制动器最差的组合标准。因为这些车基本都是前置前驱，雷竞技最新官网苹果驱动的是前轮，后轮只是「从动轮」；说白了就是被拉着跑的车轮，那么刹车也就只能通过制动鼓了，因为没有传动轴可以去“液力缓速”。至于淋水器当然也不现实，且不说定期加水太麻烦，整备质量的提升会增加油耗；仅大水箱往哪放的问题，对于这些小车而言就是无法解决的了。
好在雷竞技最新下载地址的前后制动力总会是前轮更大，在平路行驶时不用担心后鼓刹高温；但是在山路行车时一定要注意，最好用手动挡或自动挡的M/S/L挡位降档制动，自动挡雷竞技最新下载地址且只有P、R、N、D四个基础挡的车辆，只能在感觉到高温后停车散热，此类车辆是不建议选择的哦。
编辑：天和Auto-雷竞技最新下载地址科学岛
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